第三，人一定要提前招、提前训。

车没到，司机、调度、车队管理员、仓储配送班组，必须全部到位培训。

绝对不能出现‘车到了、没人开，仓开了、没人用’的尴尬局面。

第四，三百四十台车辆一次性投入，规模极大，调度、排班、路线规划、区域分工必须提前建章立制。

江城基地的成熟管理模式，快速复制到华东、华南两大新园区，提前划分干线路线、负责区域、考核标准，杜绝大规模运力投入后出现调度混乱、资源闲置、管理失序的问题。”

每一句部署，都精准戳中大规模车队运营的核心痛点。

电话那头的林辉听得心神安定，底气更足，郑重应道：“老板您放心！

江城物流基地我们摸索了这么久，整套调度体系、司机管理、仓储接驳、干线配送流程都已经完全成熟。

两座新基地只是复制、扩容、升级，只要车辆和人员到位，短时间内就能完全跑顺、跑通、跑出效率。我有十足把握管好。”

“那就按计划全速推进。”

黄磊说完，缓缓挂断电话。

办公室归于安静。

他望着窗外繁华初显的城市楼宇，轻声自语：

“看来，物流集团一九九三年的全年目标，不用等到年底，今年就能彻底提前落地。”

科研、制造、终端、仓储、物流……

一条条产业链条，正在他的布局之下，全线提速、全线贯通。

超市拓土开疆，物流铺路搭桥。

旭日的春天，不止在门店，更在四通八达、纵横南北的运输干线上。

物流是旭日集团的血管。

超市的货、电器的货、服装的货、外贸的货，都要通过这些血管输送到全国各地。

血管不通，再强壮的身体也会出问题。

前两年他不敢在物流上投太多钱，不是没钱，是没底。

不知道林辉∽这个团队能不能干成事，不知道这个行业的水有多深，不知道投下去的钱能不能变成真正的竞争力。

现在，林辉用一座江城的物流基地和两座即将完工的区域中心告诉了他答案——能。

三座物流基地，如果运营得好，覆盖华中、华东、华南三大经济区域就不是问题。

超市的门店开到哪儿，物流的车队就能跟到哪儿；电器的仓库建在哪儿，物流的配送网络就能覆盖到哪儿。

这不是辅助，这是核心竞争力。