梅启玥回到学校，几位室友正在等她。

许芸陆说道：“启玥回来了，我们往吃饭，要不要一起呢？”

“好呀，我还没往过学校的饭厅，带我往哦！”室友们都在等她，启玥的心里很甜。

晚风微凉，广阔的林荫道上，几位姑娘有说有笑；张瑛标准的吴侬软语，细细道来慢慢品；北平姑娘说话字正腔圆，有股自然悦耳的声调。

梅启玥早来北平几天，街巷幽深旷远，人们很温和安定，她爱好这样的闲情逸致。

还有这样有趣的同学，她很快忘了之前的不兴奋。

北平的孔庙，天坛，与南京城贡院街相比，尽不逊色。这里的每块砖瓦，都有着神秘的传闻和长久的历史。

“许芸陆，北京城的历史长久，有很多的传奇和历史，可以说来听听吗？”启玥问。

“嗯，要说传奇，先说个建北京城的故事吧。”许芸陆清了清嗓子，开端她的天马行空。

要说北京城，得提一个人，燕王朱棣。朱棣本来住在南京城，被派来镇守北京。他打算重建北京，要建得宏伟而宏大，却创造这里是一片苦海，就来请教刘伯温。

刘伯温使足了气力，命令龙王把苦海的水搬走，否则，就修座哈达门把他压住。龙王照办了。北京城建好后，龙王忌恨于心，偷偷将井水里的水抽干，放在水袋里推着小车逃走。

刘伯温派大将高亮骑快马追。高亮出西直门向北，飞马追上龙王，对着车上的水袋猛戳。山崩地裂一声响，白浪滔天，一个浪头把他连人带马冲进长河；水势退后，高亮却没能走出来。高亮为北京城保住了水源，人们为纪念他，在他被淹的处所修起一座白色的小石桥，取名“高亮桥”，后来，也叫“高粱桥”。

启玥静静地听，听得很进神，没有打搅许芸陆。

“好了，这都是传说了，”佟芷慧说道：“高粱河与北护城河西端相连，直到1905年，它的命运产生了变更，它的躯体被扭了几道弯。让她产生如此惊天巨变的，是‘中国铁路之父’詹天助。”

“就是那位修京张铁路的詹天助？”启玥道。

启玥听父亲讲过，清政府为发展贸易，决定修筑京张铁路。为争取修路权，英、俄两国相持不下。詹天助迎难而上，任总办兼总工程师。自北京至张家口，长约200多公里，穿越军都山脉，地形险峻，工程异常艰巨。他带领工人们，克服重重艰苦，终于在1909年中国人自行设计和施工的第一条铁路建成了。

“对！”佟芷慧接着说，“修建京张铁路，要修西直门火车站，就把原高梁桥以东河道改道，向北折行一公里，绕过西直门车站，再向南与北护城河西端相接，形成‘几’字形。这一段被扭弯的高粱河下游，就改名为转河了。”

转河，本来有这样的历史。

船行河上，犁开碧水，画出雁阵般的水波，风景也是一样的迷人。