黄磊靠在椅背上，手指在扶手上轻轻敲了两下。

不是犹豫，而是在脑子里快速地过了一遍集团目前的资金状况。

超市集团账上有十四个亿的扩张资金，电子科技公司有八个多亿的利润，电器连锁那边还能上缴五个亿，外贸公司对俄贸易的利润也在一亿以上。

这些钱加在一起，三十个亿打不住。

拿出五个亿来支持物流基地建设，不是问题。

但黄磊想的不是能不能拿出这五个亿，而是这五个亿投下去之后，够不够的问题。

物流行业，前世的他太清楚了。

九十年代初期，中国的物流行业还处于野蛮生长的阶段，大大小小的货运公司遍地开花。

但绝大多数都是小作坊式的经营——几辆车，几个人，几条线路，靠低价抢市场，靠关系拉客户，服务质量和运营效率都谈不上。

等到外资物流巨头进入中国市场，这些小作坊基本上没有任何还手之力，要么被吞并，要么被淘汰，要么在夹缝中苟延残喘。

他不想走那条路。他要从一开始就建立标准化的、网络化的、信息化的现代物流体系。

珠三角、长三角、环渤海、西南——这四个物流基地，不是四个孤立的仓库，而是四根支柱。

它们撑起来的，是一个覆盖中国经济最活跃区域的仓储运输网络。

有了这个网络，旭日旗下的超市、电器、服装等各子集团的货物可以在全国范围内高效流转，不必受制于第三方物流公司的时效和服务质量。

这不是成本的问题，是战略的问题。

更何况，物流运输将在未来大放异彩。

电商的崛起、供应链的变革、消费者对配送时效要求的不断提高——这些趋势，前世他看得清清楚楚。

物流不是配角，是主角；不是后勤保障部门，是核心竞争力。

他不仅要做陆地上的物流，将来还要进军海运、空运，打造一家海陆空一体化、集物流仓储快递运输于一身的综合物流集团公司。

这些想法，在他脑子里盘了很久了，从来没有对任何人说过。

但今天，林辉的汇报让他觉得，时机差不多了。

“林辉，”黄磊坐直了身体，声音不高不低，语气平淡得像在说今天晚饭吃什么，“五个亿，我给你。”

会议室里安静了一瞬。林辉的眼睛猛地亮了一下，但他没有急着说“谢谢老板”，而是坐在那里，等着黄磊把话说完。

“但是，”黄磊竖起一根手指，“我有几个要求。”

林辉的喉结上下滚动了一下，身体微微前倾，笔握在手里，准备记录。

“第一，这四个物流基地的标准，必须是国内一流。

仓储设施、信息系统、管理流程，都要按照国际化标准来建。

不要为了省钱降低标准，也不要为了赶工期牺牲质量。

五个亿不够，可以再加；建成了以后要拆了重建，那才是最大的浪费。”

林辉重重地点了点头，在本子上飞快地记了下来。

他的字迹潦草但清晰，“国内一流”四个字下面画了两条横线。

“第二，人才要跟上。建仓库容易，管仓库难。

从现在开始，你要着手组建一个专业化的管理团队。

不要只在内部挖人，眼光要放远一点，去外面招，去大学招，去海外招。

物流这个行业，未来的竞争不是看谁的车多、谁的仓库大，而是看谁的运营效率高、谁的周转速度快、谁的差错率低。这些，都靠人。”

林辉又记了一行字——“人才，运营效率，周转速度，差错率。”