第二卷：辛亥革命 第两百六十七章：发动机增压技术（3/3）
动机被关闭后，研究小组的人员马上围了上去，当他们拆下增压器进行检查后发现，滚珠轴承严重磨损，机械滚针更是直接断了。
“怎么会这样？这是新装的啊！”苏进文困惑的看着断掉的机械滚针和严重磨损的滚珠轴承，难以相信的说道。
“可能是温度太高，导致金属膨胀，加上转速太高，普通的轴承和滚针承受不了。”周春海说道。
“这可怎么搞。”
“得找合金方面的研究小组研究专用的轴承。”
“大家不要泄气，这是最后一道关卡了，只要我们解决了增压器的问题，废气涡轮增压技术也就成熟了。”周春海对研究小组的人员们鼓励道。
“组长，我们的经费快没了。”苏进文提醒道。
“陆军和空军都对增压技术非常感兴趣，我们的增压技术主要是用在柴油机上的，陆军的战车和空军的飞机目前使用的发动机都是柴油机，这和其他国家完全不一样。”周春海说道：“没经费找陆军和空军要去，他们有钱。”
“那我们再做个详细的报告上去？”
“肯定要的。”
“废气涡轮增压技术，这个东西”夏钧看着下面的科技研究院递交上来的报告看了起来，看了之后吓了一跳：“发动机小组竟然都开始研究这种玩意了。我先查查“夏钧打开兑换平台，查找废气涡轮增压技术，马上就找到了相应的技术。
看了详细的资料后夏钧大喜过望，这增压技术正是解决当前柴油机功率不足的良方。
当前中国陆军的战车和空军的飞机多是用柴油机，但高效柴油机是50年代才出现的东西。
苏联的战车所用的柴油机也是一种比较落后的柴油机，不过柴油机的优点有很多，首先在寒冷的气候下不容易被冻住，再则柴油遇到明火不会被点燃，而汽油则是一点就着。
未来中国要在寒冷的西伯利亚地区作战，战车用汽油机显然是不行的，而且柴油机功率比汽油机更高，更适合战车这种重型车辆使用。
发动机增压技术，把这个技术首先使用到军用飞机上的是美国二战时期，不过造出来的飞机很容易起火，显然是散热问题没有解决。
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