第438章 铁路就是一个吞金兽(1/3)

时间飞速流逝,在无数大秦百姓的期待之中,大秦咸阳--洛阳铁路第一期工程,终于建设完成。

虽然只有六十里路,而且为了加快进度,一期工程只建设了单线,但是由于是第一次施工的原因,依旧动用了足足十万的施工人员。

所耗费的资金,更是直接突破了一千五百万钱。

即便是在商业发展飞快,收入不断增长的大秦,一千五百万钱,对于大部分人来说,依旧是一笔望尘莫及的天文数字。

一里地超过二十万钱的造价,也让许多原本对铁路就将信将疑之人,再次有了充分的反对理由。

这铁路,就算是真的像宣传那样,比起水泥直道强出数倍百倍,可这吓死人的造价,也让短期内回本直接成为了镜花水月。

在很多人看来,铁路想要回本,根本不可能。

若是按照报纸上所说,要将铁路修遍整个大秦,其他不用说,大秦国库先行就要破产了。

铁路并不是不好,而是不适合目前的大秦的说法,很快就得到了不少人的认同。

尤其是在已经有南北两条大运河的情况下,是否还需要立刻修建铁路,铁路是否会拖累大秦的发展,很快就成为了争执的焦点。

许多原本对铁路信心十足的商人们,也开始观望了起来。

毕竟如今大秦的商机不少,并不一定非要死盯着这铁路。

其中还包含了不少朝臣和地方官员。

即便是嬴政,在得知造价之后,都忍不住倒抽了一口冷气。

得亏是现如今大秦商税比起之前翻了数十倍,否则换成几年前,就这六十里的铁路,都足以烧掉大秦国库一年的收入了。

这哪里是铁路,分明是用金子砸出来的黄金路啊。

这铁路,完全就是一吞金兽啊!

“父皇,这一次的一千万钱,不只是铁路,还包含了相应的配套工厂,以及第一辆蒸汽机车的造价,因此看上去极其庞大。”

“只要这次蒸汽机车试运行顺利完成,后续的费用就会大大减少,完全可以压缩一半。”

嬴羽也只能无奈的解释道。

万事开头难,尤其是铁路这样浩大的工程,光是研发和测试费用,就足足去掉了数百万钱。

需要严格保密,需要自行生产的配套部件工坊,也是一笔不小的开销。

不过这些都是一次的投入,可以长期使用,后续生产数量越多,平摊之后的成本也就越低。


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