第430章 铁路和蒸汽火车（2/3）
“而且各位可别忘记了，虽然铁路成本高，但是耐用性强，通过能力高，一次投入，可以长期使用，平摊下来，成本比水泥直道也没高到哪里去。”
“更重要的是，铁路和蒸汽火车的出现，将会直接改变大秦陆路运输远远落后于水路的情况。”
“一艘内河船舶，可以轻松运输数十万斤甚至百万斤的货物，远远超出陆地车辆，即便是蒸汽汽车，都是远远不如。
但是铁路上奔跑的蒸汽火车，一样可以做到这一点，甚至比起内河船舶更强，直追超级海船！”
“速度比起船舶也不会逊色，甚至有所超出！”
“这里面的意义，就不需要本太子多说了吧！”
嬴羽微微一笑道。
嬴政的目光，顿时就亮了起来。
大秦之所以要取消分封，改为实行郡县制度，不就是为了加强中央集权，强化咸阳城对于各郡各州县的掌控力度吗？
而道路和运载能力，就是咸阳城掌控力度最直接的象征。
距离咸阳城越近的，政令传达越通畅，对于咸阳城的向心力越强。
距离咸阳城越远的，越容易出现山高皇帝远的诸多问题。
昔日六国余孽能和大秦官方捉迷藏，一直通缉却没有多大成效，就是因为咸阳城到这些地方，太不方便了。
之后嬴羽所提出的水泥直道，就是让咸阳城到各地的速度加快。
不过速度虽然上去了，但是承载能力依旧有限，因此就需要海运和大运河。
凡是靠海修建港口，以及大运河经过的区域，不仅和咸阳城沟通更顺畅，百姓们也都借着过路红利发展起来，一片国泰民安之象。
只不过运河修筑的条件需求实在是太多，许多区域不是缺乏水资源，就是高低差距太大，根本无法修建。
这些区域，水泥直道的通行能力相对也较差。
典型的，就是新建立不久的伊犁郡，也就是原本西域城郭诸国区域。
即便是有路上丝绸之路，都没法跟上内地的发展速度，更别沿海区域了。
移民速度也是慢的可以，即便是动员了许久，都没有多大成果。
而若是有嬴羽所说的铁路和蒸汽机车，真的能接近或者是达到内河水运的水平，那就彻底不成问题了。
贸易量绝对会有一个极大的提升，经济上去了，移民自然也就方便了。
而且还能将大秦本土和天竺郡、波斯郡等区
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